Séries EX – Caractéristiques & avantages
Les moteurs Subaru de la série EX sont faciles à installer et offrent le maximum d’efficacité, de hautes performances et une puissance impressionnante avec un minimum de son et de basses émissions. Avec 10 modèles d’une puissance allant de 4.3 à 14 chevaux vapeur, incluant un moteur spécial sur mesure, les moteurs de la série EX sont idéaux pour une utilisation avec les compacteurs de sol, laveurs à pression, génératrices, pompes à eau, compresseurs à air, fendeuses et les déchiqueteurs / broyeurs. Dans les applications récréationnels, les moteurs EX industriels fonctionnenet pour les go-karts, laboureurs, meuleuses, tondeuses à rouleau, souffleuses à neige et les souffleurs/aspirateurs.
Les soupapes sont situées dans la partie supérieure du dôme fermé de la chambre à combustion afin d’offrir une admission et un échappement optimal.
Le bloc moteur est en alliage d’aluminium avec chemise en fonte pour une grande durée de fonctionnement. Le modèle toute saison produit 35 % moins de vibration que les modèles de la compétition, ce qui prolonge la vie des équipments qu’il alimente et augmente le confort de l’opérateur.
Le design de l’entraînement de l’arbre de à cames en tête maximise le refroidissement et en améliore les performances. Il permet aussi la rotation de l’air à 360 degrés autour de l’échappement et de la soupape d’admission.
Un silencieux rigide et à la capacité optimisée et moins de pièces mobiles de train de soupape que les modèles généraux diminue le son de deux décibels de moins que les modèles de la compétition.
Le design de la chaîne d’entrainement de l’arbre à cames en tête (OHC) offre une puissance et une performance supérieures avec son système de décompression automatique qui réduit la force de traction requise de 30-40 pourcent. Se caractérise par 33 pourcent moins de pièces de soupape mobiles. Démarrage facile sans retour sans retour de force perceptible. Le modèle toute saison prend en charge les changements saisonniers: il démarre même à -29 degrés Celsius. Un orifice d’admission linéaire réduit la résistence au mélange air/carburant afin d’améliorer la performance et réduire les émissions.
